CVT Viterbox 901063 po'lat kamar

CVT avtomatik uzatish. Uning tuzilishi vitessiyalar nuqtai nazaridan farq qiladi. CVT doimiy ravishda uzatmalarni o'zgartirishi mumkin. Ushbu translyatsiyalarning asosiy qismlari - bu avtomobillardagi eng ko'p ishlatiladigan tuzilmalar bo'lgan po'lat kamar va konus g'ildiraklari.

Elektr uzatish kuchi asosan po'lat kamar va konus g'ildiragi o'rtasidagi ishqalanishdir. Bu po'lat kamar va konus g'ildiragi o'rtasida yuqori ishqalanishni talab qiladi. Agar ishqalanish kuchi etarli bo'lmasa, u sirg'aladi. Shunday qilib, po'lat kamar va konus g'ildiragi kalitdir.

CVT po'lat kamarini quvvatni uzatishga qadar ko'p o'quvchilarning o'zaro ekstruziyasi bilan bog'liq, ammo oddiy po'lat kamarlar uzoq muddatli mexanik charchoq tufayli osongina buziladi. Ko'p odamlar po'lat kamarning sirtini silliq deb o'ylashadi. Aslida, po'lat kamar son-sanoqsiz uchburchak po'lat plastinkadan iborat. Noto'g'ri ishlatilganda, albatta, albatta qisqartiriladi.

Ko'pgina do'stlar neytralga bo'yamoq uchun ishlatiladi. Aslida, neytral sohadagi qirg'oq vites qutisiga juda zararli. Avtomatik vites qutisi gidraviya boshqariladigan, barqaror bosimni talab qiladigan gidraviya boshqariladi, chunki neft pompasining kuchi dvigateldan keladi. Neytralga bo'yalganda, neft nasosining kuchi etarli emas va neft bosimi ham past. Bu etarli emas.

Avtomobil haydashda, to'satdan Dite-ga o'tish va neft bosimi pasayadi, bu yugurish qismlariga va siqilgan qismlarga ta'sir qiladi. Moylash effekti yaxshi emas, quruqlikka va zarar etkazadi.

Neytralga bo'yalganida n neytralga o'tishda ehtiyot bo'lish kerak. Uzoq vaqt davomida neytral ekish, albatta, vites qutisiga zarar etkazadi va agar u vites qutisini olib qo'ymasa, g'alati bo'lar edi.

Agar siz uzoq vaqt davomida qattiq harakat qilsangiz, u vites qutisiga zarar etkazishi mumkin. CVT bardoshli bo'lish uchun mo'ljallangan va sinovdan o'tgan va 300000 kilometr masofada joylashgan milya etarli. Ammo, agar siz uzoq vaqt davomida qattiq harakat qilsangiz, u hali ham katta ta'sir qiladi.